Целых 3500 чашечек эспрессо на 100 километров – таков средний расход топлива у автомобиля, построенного британскими умельцами. Идея “Кофейного автомобиля” под названием Carpuccino принадлежит команде программы BBC Bang goes the theory, которые сконструировали чудо-машину специально к ярмарке молодых инженеров и ученых Big Bang Fair, открывшейся 11 марта в Манчестере. Расходы на топливо автомобиля весьма значительны, но зато инновация станет достойной заменой нефти.
Для того чтобы воплотить свой замысел в жизнь британцы взяли видавший виды Volkswagen Scirocco 1988 года, купленный за четыреста фунтов (около $600).
Как передает membrana.ru, данную модель изобретатели выбрали из-за некоторого ее внешнего сходства со знаменитым DeLorean: автомобилем, который доктор Браун из трилогии “Назад в будущее” (Back to the Future) не только переделал в машину времени, но во второй части, побывав в XXI веке, снабдил ее портативным реактором Mr. Fusion, вырабатывающим энергию из мусора и пищевых отходов.
Реактор в Carpuccino, по сути, – газификатор, торчащий из багажника не хуже, чем Mr. Fusion на машине доктора Брауна. Кофейную массу подают в закрытый баллон, где она нагревается (на древесных углях) до 700 градусов Цельсия. При этом сам кофе разлагается, выделяя водород и монооксид углерода.
Далее горючий газ поступает в большой радиатор на крыше автомобиля, где охлаждается. Затем смесь возвращается обратно в багажник – в двойной фильтр (циклон плюс пористый), который задерживает смолы и твердые частицы. После этого биогаз через длинный и извилистый “дымоход” поступает в моторный отсек и направляется в цилиндры ДВС, где и сгорает.
Схема энергетической установки Carpuccino: 1 – газификатор, 2 – радиатор, 3 – фильтры, 4 – “газопровод”
В новой машине еще много недостатков. Так, затраты необычного горючего на бросок Carpuccino по маршруту Лондон-Манчестер (примерно 337 км) эквивалентны 11 760 эспрессо. Фактически это около 70 килограммов молотого кофе. И подобное топливо в копеечку влетит, т.к. в супермаркете затраты на кофе составили бы от 910 до 1820 фунтов ($1400-2800 в зависимости от марки напитка), что в 25-50 раз больше, чем стоимость бензина, необходимого на тот же отрезок пути.
К тому же у Carpuccino малый запас горючего на борту (останавливаться на заправку “кофемашина” вынуждена примерно каждые 50-70 километров), вдобавок автомобиль нуждается в остановках для чистки фильтров (а это – каждые 96 км). И хотя те же самые 96 километров в час составляет максимальная скорость переделанного под кофе Scirocco, водитель такого чуда едва ли сможет рассчитывать на среднюю скорость выше 35 км/ч.
Казалось бы, зачем эта инновация тогда вообще нужна? Ведь машина уступает в затратах даже электромобилям, но сами изобретатели отмечают, что идея кофе-машины весьма полезна, т.к. в мире никогда не помешает еще одна альтернатива бензиновому горючему.
Другими словами если завтра вдруг закончится нефть, у нас останется масса возможностей для заправки своих железных коней.
“Кофе, как древесина или уголь, содержит углерод, так что вы можете использовать его в качестве топлива” – отмечает Ник Уотсон, продюсер Bang goes the theory – “Только кофе должен быть очень сухой, а вот марка не имеет значения”.
Разумеется, такое использование кофе, даже его отходов, не слишком перспективное дело, если говорить о массовом транспорте. Но смешной автомобильчик намекает на выход: схожий процесс газификации вполне может приспособить к делу и древесные отходы (вот этот уж источник топлива человечество апробировало давным-давно), и скорлупу от орехов, отходы сельского хозяйства и так далее.
Так что как видите, прогресс не стоит на месте, не ровен час, и мы скоро действительно начнем летать в будущее, заправившись перед этим банановой шкуркой.